Teresa Hoffman, associat sènior de comunicacions, teresah@cfra.org, 402.687.2100, ext. 1012
LYONS, NEBRASKA – Amb fins a 625 subdivisions polítiques que desenvolupen les seves pròpies normes i regulacions úniques per a unitats mòbils d'aliments, els partidaris d'un projecte de llei presentat a la Legislatura de Nebraska diuen que és hora de donar coherència al procés d'inspecció i autorització.
Projecte de llei 740, presentat pel senador Tony Vargas, pretén oferir un nou conjunt de solucions a un problema que ha desconcertat els legisladors durant anys.
"Les barreres a les quals s'enfronten els nostres propietaris de camions de menjar a Nebraska són inacceptables", va dir Vargas. "Com a legisladors, hauríem de fer tot el possible per donar suport als propietaris de les nostres petites empreses. Estic honrat de continuar lluitant per aquesta important llei. ."
An estudi legislatiu provisional, realitzat pel Centre de Medi Rural com a part de Resolució legislativa 328, va trobar que els empresaris d'unitats mòbils d'alimentació estan navegant per un procés d'autorització a diferència de qualsevol altra indústria professional. El director de polítiques del centre, Johnathan Hladik, va dir que el procés està dissenyat per a restaurants de maó i morter, no per a unitats mòbils d'alimentació.
"Vam sortir d'aquesta investigació molt sorpresos per la varietat gairebé il·limitada de normes i regulacions que estableixen ciutats, comtats i departaments de salut de tot l'estat", va dir Hladik. "Com saben tots els propietaris d'empreses, és extraordinàriament difícil tenir èxit quan estàs subjecte a un conjunt diferent de requisits reguladors a cada comunitat on operes".
Segons les regulacions estatals, tots els establiments d'alimentació, incloses les unitats mòbils d'aliments, primer han d'adquirir un permís inicial de l'estat de Nebraska. A més, necessiten un permís d'inspecció sanitària anual, que quatre organitzacions, el Departament d'Agricultura de Nebraska (NDA) i tres departaments de salut del comtat autònom als comtats de Douglas, Hall i Lancaster, tenen l'autoritat per emetre.
Sense acords de reciprocitat entre aquestes entitats, Hladik va dir que el cost del compliment pot augmentar.
"LB 740 ajuda els tres departaments de salut més grans de l'estat a establir un conjunt de regulacions compartides i els anima a subscriure acords de reciprocitat perquè els operadors de camions de menjar sàpiguen què esperar quan operen dins d'aquestes tres jurisdiccions diferents", va dir.
El projecte de llei també demana a la NDA que allotgi un registre que enumere les ordenances o requisits de cada municipi de Nebraska que opti per regular les unitats mòbils d'aliments i que elabori una llista de verificació prèvia a la inspecció perquè els operadors de camions de menjar tinguin una guia clara mentre es preparen per a la seva primera inspecció.
"Amb tantes regulacions diferents a Nebraska, els operadors de camions de menjar sovint passen hores al telèfon intentant contactar amb els empleats de la ciutat només per tenir una idea de quines ordenances municipals existeixen i quins poden ser els seus termes", va dir Hladik.
Si s'aprova, Nebraska s'uniria a altres legislatures estatals per respondre a la creixent popularitat de les empreses d'aliments mòbils modernitzant les seves lleis per eliminar la redundància i simplificar les regulacions.
